實心輪胎胎體是實心的,不需要內胎、氣密層以及簾線骨架,主要用于低速行駛的高負荷車輛或機械,例如防暴車、運鈔車、反恐車,工程車輛,林業機械等特殊車輛。主要包括胎面膠與胎體膠。天然橡膠機械強度高、彈性好,是制備實心輪胎的理想材料;但在實際生產中,天然橡膠價格偏高、耐老化性能較差,采取哪些措施可以改善這些問題?使用過程中需要注意哪些問題?
1.實心輪胎基本物性需求
實心輪胎的耐久性與安全性優于充氣輪胎,主要用于工程車輛、林業機械、建筑機械等領域的特殊車輛中,在高負荷條件下使用。因此要求膠料具備優異的耐磨性、耐壓性,具有較高的定伸應力2YLYY127YC與硬度、低壓縮永久變形。天然橡膠生產實心輪胎時,合理調整橡膠制品配方、或者適量摻用其他品種的橡膠,可進一步優化產品綜合性能,更好的協調質量與成本的關系。
2.天然橡膠生產實心輪胎胎體膠參考配方
天然橡膠 100份,硬脂酸 2份,氧化鋅 40份,防老劑A 2份,氧化鉛 2份,高耐磨爐黑 60份,固體古馬隆 3份,促進劑M 0.5份,硫磺 4份;合計:213.5份。
3.天然橡膠與丁苯橡膠并用生產實心輪胎
在實際生產中,天然橡膠可與丁苯橡膠以合適比例并用,制備大型實心輪胎胎面膠、胎體膠,進一步提高實心輪胎耐磨性、耐熱性和耐老化性。天然膠/丁苯膠并用膠生產實心輪胎時,一般使用硫磺硫化;使用高耐磨炭黑補強、必要時可與噴霧炭黑并用;軟化體系建議使用松焦油與固體古馬隆,改善膠料加工工藝性能,提高成品機械強度。
4.天然橡膠/丁苯橡膠/輪胎再生膠并用生產實心輪胎
以天然橡膠/丁苯橡膠并用膠為原料生產實心輪胎時,橡膠制品廠家還可以在配方中適量添加輪胎再生膠,尤其是小型實心輪胎胎體膠。輪胎再生膠的主要成分是天然橡膠、通用合成橡膠(以丁苯橡膠與順丁橡膠為主)以及炭黑,與天然膠、丁苯膠相容性好,能夠以任意比例與二者并用,有效降低實心輪胎生產成本。
在實際生產中,實心輪胎中輪胎再生膠的摻用量一般根據成品性能需求以及再生膠的物性指標確定,每100份天然橡膠/丁苯橡膠并用膠中最高可摻用300份左右的輪胎再生膠,降低成本的同時改善膠料硫化性能與成品耐老化性能。適當調整含再生膠的實心輪胎配方,比如適量增加補強炭黑的用量,在降低成本的同時可進一步提高成品綜合指標、延長使用壽命。
實心輪胎生產中,天然橡膠可單獨使用,也可與丁苯橡膠并用,或者大量摻用輪胎再生膠,在改善實心輪胎使用性能的同時進一步降低原料成本。天然橡膠與丁苯橡膠、或者天然橡膠/丁苯橡膠/輪胎再生膠并用膠生產實心輪胎時,橡膠輪胎生產廠家一定要綜合考慮多種橡膠的加工性能,適當調整煉膠工藝與硫化工藝,提高產品質量與生產效率,避免不必要的損失。